국내 중고차 시장은 연간 250만대 이상이 직접 거래되고 신차 시장(연간 약 170만대 판매)의 약 1.4배가 넘는 약 30조원 이상의 시장이다. 미국이나 일본 등 다른 선진 시장은 신차 시장의 2배가 넘을 정도로 더욱 활성화되어 있어 우리는 아직 성장 가능성이 매우 크다.선진 중고차 시장이 큰 이유는 바로 투명성이 커서 신뢰감이 거래 문화에 녹아있는 성숙된 시장이라는 점이다. 선진 시장은 거래상 각종 문제가 없어서 실질적으로 투명성이 커서 보증이나 인증 등 다양한 제도적 기반이 크다. 그 만큼 소비자는 중고차 구입 시 사고 유무나

# “어릴 적 부모님이 이혼한 후 어머니께서 홀로 저를 키우시다 재혼하셨습니다. 양아버지께선 저를 양친자로 호적에 올려 친아들처럼 키워주셨습니다. 문제는 친아버지도 재혼한 상태인데 최근 돌아가셨다는 겁니다. 지금까지 왕래가 없었는데 제가 상속절차에 영향을 받을 수 있나요?”재혼가정의 상속권을 둘러싸고 눈치싸움이 치열하다. 전문가들은 친양자 여부에 따라 상속권이 달라지기 때문에 유류분반환청구소송을 하기 전에 법률관계부터 따져봐야 한다고 조언했다.부모와 자녀의 관계는 법으로도 정리할 수 없는 자연적인 혈연관계로 가정환경이 변하더라도 친

# “6개월 후 상가 계약이 끝납니다. 이번 계약이 끝나면 권리금을 회수해 장사를 접을 계획입니다. 한 가지 불안한 점은 재계약 의사가 없는데 권리금회수가 가능한지 모른다는 점입니다. 상가 임대차에서 재계약을 하지 않아도 권리금회수가 가능할까요?”권리금을 돌려받을 때 재계약 여부를 두고 혼란을 겪는 세입자가 늘어가는 가운데 정확한 법률해석에 이목이 집중되고 있다.상가 임대차에서 세입자의 갱신요구권과 권리금보호 규정은 동일한 측면이 있다. 때문에 재계약을 하지 않으면 권리금도 함께 포기된다고 착각하는 사례로 이어지기도 한다. 하지만

미래 모빌리티에서 무공해 특성은 기본이고 필수조건이라 할 수 있다. 탄소제로를 위한 이동수단의 역할은 아무리 강조해도 지나치지 않다. 특히 전기차의 흐름이 심상치 않을 정도로 빠르게 진전되다보니 기존 내연기관차를 선호하던 기업들의 반감도 커지고 있는 상황이다.최근 배터리 원자재의 가격의 불안감은 물론이고 전기차 화재 등 부정적인 문제가 발생하면서 전기차에 대한 막연한 불안감을 호소하는 경향도 늘고 있다. 전기차 화재가 발생하면 골든타임이 경우에 따라 적을 수도 있기 때문에 이에 대해 불안감을 호소하는 경우가 있을 수 있기 때문이다.

# “전세 기간이 끝났는데도 집주인이 보증금을 돌려주지 않습니다. 임차권등기라도 신청하려고 하는데요. 임차권등기가 완료된다면 보증금을 돌려받을 때까지 기간을 계산해 지연이자를 청구할 수 있다고 합니다. 정말 임차권등기만으로 지연이자를 청구할 수 있나요?”최근 전세금 피해 사례가 늘면서 이에 대응할 수 있는 임차권등기에 관한 세입자들의 관심이 높아지고 있다.임차권등기 제도는 두 가지 장점이 존재한다. 우선 문제의 주택에서 전입 신고를 빼더라도 대항력과 우선변제권을 유지 시켜준다는 점과 전세금을 돌려받을 때까지 지연이자를 집주인에게 청

# “전세 기간이 끝났는데도 집주인이 보증금을 돌려주지 않습니다. 임차권등기라도 신청하려고 하는데요. 임차권등기가 완료된다면 보증금을 돌려받을 때까지 기간을 계산해 지연이자를 청구할 수 있다고 합니다. 정말 임차권등기만으로 지연이자를 청구할 수 있나요?”최근 전세금 피해 사례가 늘면서 이에 대응할 수 있는 임차권등기에 관한 세입자들의 관심이 높아지고 있다.임차권등기 제도는 두 가지 장점이 존재한다. 우선 문제의 주택에서 전입 신고를 빼더라도 대항력과 우선변제권을 유지 시켜준다는 점과 전세금을 돌려받을 때까지 지연이자를 집주인에게 청

# “전세 기간이 끝났음에도 세입자가 나가지 않고 버티고 있습니다. 혹시나 세입자가 계약이 연장된 것으로 착각하고 있나 생각도 들지만 이에 관해 저에게 통보도 하지 않은 상황입니다. 때문에 명도소송을 진행하려고 하는데요. 주택 명도소송에서 주의해야 할 사항이 있나요?”주택 명도소송 실패 사례가 늘어가는 가운데 성공확률을 높이는 주의사항들이 눈길을 끌고 있다.명도소송은 상가 및 주택 임대차에서 세입자를 합법적으로 내보내기 위한 소송이다. 다만 상가와 주택 명소소송은 법률적인 근거나 상황이 달라 주의가 필요하다. 주택 명도소송을 제기하

글로벌 시장에 전기차의 흐름이 더욱 거세지고 있다. 그 만큼 글로벌 시장은 친환경 자동차에 대한 요구가 커지고 있는 시기다. 이제 전기차 같은 무공해차는 선택이 아닌 절대적인 필수요소가 된 것이다.국내 시장도 전기차가 대세다. 작년 말 누적 전기차 대수는 약 40만대에 이르고 보급된 충전기도 거의 20만기에 이른다. 올해 보급되는 전기차 보급대수는 약 27만대 수준으로 올해 말에는 누적 전기차 대수 약 67만대 정도가 된다.그러나 아직 국내 전체 자동차 등록대수 2,550만대 중 약 200만대 수준의 친환경차만 있을 정도로 내연기관

# “전세 기간이 끝났음에도 세입자가 나가지 않고 버티고 있습니다. 혹시나 세입자가 계약이 연장된 것으로 착각하고 있나 생각도 들지만 이에 관해 저에게 통보도 하지 않은 상황입니다. 때문에 명도소송을 진행하려고 하는데요. 주택 명도소송에서 주의해야 할 사항이 있나요?”주택 명도소송 실패 사례가 늘어가는 가운데 성공확률을 높이는 주의사항들이 눈길을 끌고 있다.명도소송은 상가 및 주택 임대차에서 세입자를 합법적으로 내보내기 위한 소송이다. 다만 상가와 주택 명소소송은 법률적인 근거나 상황이 달라 주의가 필요하다. 주택 명도소송을 제기하

# “아버지께서 큰 형에게만 모든 재산을 증여하신 탓에 유류분반환청구소송을 진행 중입니다. 문제는 소송 도중 큰형이 사고로 세상을 떠났다는 겁니다. 이 경우 유류분반환청구소송은 무효가 되는 건가요?”상속금액을 둘러싸고 상속인들 간 유류분반환청구소송이 진행되는 가운데, 소송 도중 피고가 사망했을 때 대처하는 방법이 주목받고 있다.일반적으로 소송에서 피고(소송을 당하는 사람)가 사망한다면 소송이 종결되는 경우가 많다. 하지만 재산이나 채무에 관련 소송은 피고가 사망한다고 해서 종결로 이어지지 않는다. 유류분반환청구소송 진행 중 피고가

전기차 시장은 더욱 치열한 시장으로 탈바꿈하고 있다. 작년 판매된 글로벌 전기차는 약 980만대 수준으로 거의 1,000만대에 이른다. 올해는 1,500만대 이상이 될 것으로 예상된다.최근에는 전기차 완성도가 좋아지면서 시장은 더욱 치열해지고 있고 훌륭한 전기차가 많아지고 있는 부분은 소비자에게는 좋은 현상이나 제작자들은 더욱 생존경쟁으로 치 닿고 있다. 자동차 시장은 테슬라가 가격 인하정책을 본격화하면서 이제는 전기차 가격이 가장 중요한 화두가 되었다. 원래 전기차는 내연기관차에 비하여 가격이 약 1.5~2배 정도 고가다.그러나

# “1년 전 집주인과 크게 싸운 후 사이가 좋지 않습니다. 문제는 전세 기간이 끝나가 전세금을 돌려받아야 하는데 평소 사이가 좋지 않았던 탓에 걱정됩니다. 최근 갖가지 핑계를 대면서 전세금을 돌려주지 않는 사례가 많던데 대표적인 유형과 그에 따른 대응법을 알고 싶습니다.”최근 전세 기간이 끝났음에도 보증금을 돌려주지 않는 사례가 늘면서 마음고생 하는 세입자들이 수두룩하다. 집주인의 이러한 행동은 법률상 위법에 해당하여 세입자는 법적인 대응이 가능하지만, 현실에서는 자신의 권리행사를 제대로 하지 않아 문제가 되고 있다.실무에서 일어

# “세입자가 계약 기간 중 사고로 사망했습니다. 문제는 세입자와 제소전화해를 했었다는 겁니다. 이 경우 제소전화해는 자연적으로 무효가 되는 것인지 궁금합니다”흔한 경우는 아니지만, 상가 임대차에서 세입자가 사망한다면 건물주가 혼란을 겪는 일이 생긴다. 임대차 관계는 끝났다고 봐야 하는지 또 제소전화해 조서는 자연적으로 소멸되는 것인지 판단이 쉽지 않기 때문이다.기본적으로 임대차 관계는 세입자와 건물주 간 채무 관계로 볼 수 있다. 때문에 원칙상 제소전화해나 임대차 계약에 관한 사항은 세입자가 사망한다고 해서 무효가 되지 않아 건물

최근 퍼스널 모빌리티(Personal Mobility, 이하 PM) 이용이 증가함에 따라 이용자 안전사고에 대한 우려 또한 높아지고 있다. 실제로 사고는 증가 추세다. 행정안전부의 자료에 따르면 2017년부터 2021년까지 5년간 개인형 이동장치 관련 사고는 15배 가까이 증가했다. PM에 대한 부정적 인식 또한 확대되어 PM 이용자를 ‘킥라니’라는 표현으로 조롱하기까지 이르렀다. 이에 지방자치단체들은 조례 제정 등을 통해 안전을 위한 정책들을 내세우고 있다.그렇다면 PM은 실제로 위험한 이동수단일까? 데이터를 통해 바라봤을 땐 오

# “점포를 이전할 계획으로 권리금을 내고 들어올 신규 세입자를 구하고 있습니다. 평소 건물주와 사이가 좋아 권리금 거래에는 어려움이 없을 것 같습니다. 문제는 상가 세입자라도 권리금회수가 어려운 경우가 있다고 합니다. 어떤 경우에 권리금회수가 어려운 건가요?”권리금은 상가 세입자라면 법적으로 보호를 받는 권리다. 따라서 세입자가 계약 종료를 앞두고 있다면 권리금회수를 희망하기 마련. 하지만 상가 세입자라고 해서 모든 경우에 권리금회수가 가능하지 않다는 사실을 명심해야 한다.상가 임대차에서 장사하는 세입자라면 누구나 신규 세입자와

# “8년 전 남동생이 사고로 세상을 떠났습니다. 당시 동생에게는 혼인한 배우자가 있었는데 3년 전 재혼했다는 소식을 접했습니다. 문제는 최근 아버지께서 돌아가셨는데 제수씨였던 사람이 저희에게 상속지분을 요구하며, 유류분반환청구소송을 제기하겠다는 겁니다. 이미 동생이 사망한 상황에서 재혼까지 했는데 유류분청구가 가능한가요?”혼인한 자녀가 부모보다 먼저 사망한다면 추후 상속절차에 애를 먹는 경우가 종종 있다. 가령 대습상속권자(남편대신 상속)인 며느리의 존재 때문. 법률상 며느리의 대습상속권 행사는 문제가 없지만, 시부모님이 돌아가시

현대차는 최근 남양연구소 안전시험동에서 기자들을 초청한 가운데 아이오닉5의 충돌테스트를 진행했다. 이번 테스트는 시속 64Km의 속도로 정면 충돌방식인 옵셋 충돌 40%의 고정벽에 충돌하는 방식으로 진행했다. 충돌 후 누유, 배터리 방전 및 이상 유무, 에어백 전개, 앞 도어 열림 등은 물론 앞뒤 함께 탑재된 인체모형 더미의 상태 등 다양한 부분에 대해 테스트했다. 그 결과 모두 정상 작동하는 등 훌륭한 성적을 나타냈다.이렇게 위험요소가 큰 시험을 현장에서 언론을 대상으로 직접 하는 방식은 다른 글로벌 제작사에서 하기 힘든 시험이다

# “3기 이상 임대료를 연체한 후 최근 건물주에게 밀린 임대료를 모두 냈습니다. 문제는 제가 이미 제소전화해 조서를 위반했으니 건물주가 나가라고 한다는 겁니다. 조서를 위반한 사실은 맞지만, 이렇게 급작스럽게 나가라고 하니 당황스럽기만 합니다. 정말 제소전화해 조서를 위반하면 임대차 관계도 끝난 것으로 봐야 하나요?”제소전화해 조서 위반을 두고 당사자 간 눈치싸움이 치열하다. 제소전화해 조서는 강제집행을 제기할 수 있는 집행권원이지만, 조서 위반 자체만으로 임대차 관계도 끝나는 것인지 당사자간 해석이 엇갈릴 수 있기 때문이다.기본

# “다른 곳으로 점포를 옮기게 되어 신규 세입자를 건물주에게 주선했습니다. 문제는 건물주가 계속해서 신규 세입자와의 계약을 거절한다는 겁니다. 이사 날짜는 다가오는데 걱정이 큽니다. 만약 계약 기간이 끝나면 권리금 회수 기회도 사라지는 건가요?”권리금을 받고 나가려는 자영업자의 권리의식이 높이지는 가운데 남은 기간이 촉박한 상황에 권리금을 받는 방법에 관해 궁금증이 증폭되고 있다.상가 임대차에서 세입자는 법률상 권리금을 회수할 권리가 있다. 만약 권리금 회수 과정에서 건물주의 방해가 있다면 권리금에 해당하는 금액을 세입자에게 배상

미국 시장은 세계 자동차 시장의 중심지이다. 유럽과 함께 양대 축이라고 할 정도로 핵심적인 시장이다. 작년 현대차와 기아차는 미국 시장 점유율은 약 10%, 유럽연합은 약 11%로 최고의 성적을 거두었다. 특히 영업이익률도 가장 높은 성적을 거두었다. 그 만큼 현대차와 기아차의 수준은 글로벌 수준으로 올라섰고 특히 전기차 같은 친환경차의 판매가 급증할 정도로 '퍼스트 무버'가 되고 있다고 할 수 있다.하지만, 작년 8월 16일 미국 바이든 대통령의 인플레이션 감축법(IRA)으로 인한 자국 우선주의 선언은 현대차와 기아차의 판매에 큰